21-11-2013, 8:36
Решение уйти на второй круг принимается если в определенный момент самолет отклонился от заданных параметров посадки, отклонился от глиссады, неверная скорость(горизонтальная или вертикальная) или курс, ну еще что-то. Это на кукурузнике можно "набрав резко высоту" да и то не всегда, а здесь 50тонн и достаточно сложное управление, в том числе и механизацией крыла.