Недавний контент acurenkov

это грузовой 747. у которого такт отсоединился и произошла из-за этого трагедия

хихихи :) ок

давайте:)))

да я бы и за 100 пошла...просто чтоб им не достались:)

мы в суд пойдем. 500 тыс стоят потраченного времени. не у всех однушки.

Вы хоть самолеты отличать научитесь. и дату посмотрите. думаю, что стоит удалить сообщение

отчет МАКа... самая достоверная информация - самописец. вот сегодня жду информацию.

это не нарушения)) вот не знаете. а пишете :(

а кто сказал, что именно нельзя?:)

не всегда эта информация доносится до экипажа, если нет в этом необходимости. у них есть манифест. они и так могут посмотреть. скорее всего, до них донесли. в данной ситуации это не играет роли. все это не важно. погибли все. и вип и не вип...

экипаж имеет манифест, брифинг - это полетная/предполетная информация. в ней никаких данных о пассажирах нет.

да?? наверное поэтому за штурвалом в качестве КВС оказался обычный штурман. с минимальным, для опыта, количеством налета. с таким опытом он просто не успел принять решения. и уж точно он не думал о том, кто там сидит. у самолета либо был отказ закрылка (асимметричный выпуск), либо он отвалился...

у нас так соседи снизу этим летом стали жаловаться, что капает на балкон им с нашего от кондиционера. мы просто трубку другую, более длинную, поставили и все ок.

Экипаж о себе думает в первую очередь, а не о ВИП пассажирах. Никому не хочется попрощаться с жизнью. В тот день все было хорошо с метеоусловиями. самолет ушел в штопор резко при заходе на второй круг......

идеальных перевозчиков не существует.. ну летали мы в прошлом месяце хваленым Эмирейтс на Пхукет. На обратном пути у нас была неисправность и мы 50 минут ждали. я как авиационный человек сразу стала паниковать, вызывать экипаж, спрашивать что там... потом как-то уж совсем неприятно было лететь 6...