Результаты поиска

Я там тоже езжу. Полосность не определяется тем, как там ездят и стоят, она определяется шириной дороги и разметкой. На мосту ровно 11 полос, сразу после развяки с МКАД - 8, через 100 метров - 6, через 10 км - 4. Если убрать из расмотрения развязку с МКАД, то и получается 11 в 6.

Прикольно. Вы свой снимок смотрели? Там на полосе в Моску четко видна разметка на 4 полосы. Правда, через 50 метров остается разметка уже на три полосы. Реально, плюс еще обочина. Все остановки там с карманами, никаких двух полос там не бывает. Ой, нет, виноват, на снимке - без кармана, но в 4-й...

Например, письма в администрацию г.Химки написать. Телефон - это совсем не то, следов не остается.

На Вашем снимке четкие 4 полосы в одну сторону, сужение до 2 происходит перед Черной грязью. Но 10-полосную Ленинградку до МКАД Вы считали в двухпутном исчеслении, точно также нужно считать и после МКАД. Иначе нельзя. Факты - 10 сейчас превращаются в 6, после реконструкции до Зеленограда будут...

То есть, 35 000 - это не в вашем саду и его судьба еще решается. Теперь понял. А так - чем больше садов - тем меньше цены. Ну, хотелось бы на это надеяться...

Просьба придерживаться фактов. После МКАД Ленинградка имеет не 2 полосы, а 6. Искажение фактов в три раза.

Это Вы автомобилистам скажите, что они по слишком широким улицам ездят :)

Что-то я не понял. "будет сдан в аренду" - это будущее время, а как же 35 000 в месяц и "уже сдан"?

Во-первых, там просто переделывают развязку "бабочку" на более правильную, а, во-вторых делают это с запасом, чтобы через пять лет не переделывать еще раз. По другому дороги и нельзя строить. Лучше один раз потратить 5 млрд, чем сейчас 3, а потом еще 4. В свое время было много шума, зачем в...

Не совсем так, мы в Москве платим 28 сами. Дорого, но плюсов много, действительно много. При этом возможность отдать внучку в муниципальный сад была, правда была позже (с двух лет), а мы отдавали раньше (с 1,5). Но переходить в муниципальный сад не захотели. А 35 000 озвученное про Ивакино, наш...

Это не выгораживание. Это просто констатация факта.

По другому, это вот так: "сегодняшний день арендатор объекта не определен, как и стоимость пребывания в нем детей. Поэтому пока обсуждать этот вопрос преждевременно". Согласитесь, это далеко от информации по 35 000 в месяц.

Кстати, комментарий представителя Урбана, как-то по другому освещает эту проблему

Оно, конечно, последнее время принято все траты денег называть распилом, причем без доказательств :) . Но, в конкретной развязке это не так. Нужно просто вспомнить, что реконструкция развязки это первый этап реконструкции Ленинградки до Зеленограда. Тогда все эти работы становятся очень...

Я не очень понимаю, выезд с новой лениградки гораздо более широкий и короткий, нежели но Новокуркинсому шоссе. Разве не так? Хотя, да, это будет дополнительная возможность. Если будет.

Ну, это вряд-ли. Развязка там вполне грамотно запроектирована.

До Дыбенко по новой лениградке очень удобно будет добираться. Их одновременно построят.

Проблема в том, что такого рода "схем" существует очень много. И все они далеки от действительности. Это хотелки тех или иных заинтерисованных групп, положенные на бумаги. На звание "переспективы" для нас все это не тянет. Вот новая ленинградка - да, метро на Дыбенко - да, раширение ленинградки...

Тогда это, наверное, схема не генплана, а Моспроекта. Но, соединение Новокуркинского и Международного шоссе вызывает вопросы к актуальности схемы. Вроде, за последний год от этой идеи отказались.

Помер.